Pasaron uns 18 meses desde que Wahoo anunciou a adquisición de Speedplay. Desde entón, a compañía reduciu uns 50 SKU diferentes a 4 modelos básicos, trasladou a fábrica, pechou a fábrica, volveu a trasladar a fábrica e comezou a fabricar contadores de potencia Speedplay. Aínda máis sorprendente é que as vogais non se danaron no proceso. Ben, polo menos antes de anunciar o próximo pedal do medidor de potencia, sacrificou unha vogal ao deus da voz de Wahoo.
Polo tanto, o resultado final son cinco produtos, dos que hoxe entendemos en detalle, e o medidor de potencia (o quinto produto) só obtivemos algúns detalles limitados. Supoñendo que todo vai ben, lanzarase completamente no verán. De feito, se queres comprender rapidamente todas as análises de medidores de potencia baseadas no que aprendemos ata o momento, fai clic no botón de reprodución seguinte:
Entón, botemos unha ollada a estes dous anuncios. Primeiro, use un pedal non técnico e, a continuación, mergúllese no medidor de potencia.
Aquí non vou prestar demasiada atención aos bits de contadores non eléctricos. En gran parte porque non me preocupan por eles. Hai moita xente que pode falar de pedais sen electrónica. Pero este non é o meu problema. E para o medidor de potencia ... é mellor que bebas unha ou dúas cuncas de café só.
- Nano (titanio): 168g e $ 449USD por xogo - Cero (aceiro inoxidable): 222g e $ 229USD por xogo - Pegamento composto (cromo): 232g e $ 149 por xogo - Aviación (aceiro inoxidable): 224g e $ 279 por xogo
Para o propio pedal, fixéronse algúns cambios para coincidir co estilo de deseño industrial de Wahoo, como a aparencia do fuso. E tamén se modificaron algúns bits internos máis pequenos. Eles sinalaron que xa non é preciso repostar os pedais, porque os novos pedais Speedplay realmente teñen xuntas personalizadas (aneis tóricos) deseñadas adecuadamente e son basicamente imperfectas antes que os pedais. Os novos pedais son totalmente compatibles cos antigos tacos e viceversa. Non obstante, pola contra, xa non poderá instalalos cunha chave de pé, senón que terá que empregar unha chave Allen (como ocorre con moitos tipos de pedais).
Agora, unha vez que me enredo durante o transporte, farei fotos máis fermosas dos pedais Speedplay Zero. Están nalgures, pero actualmente non están nas miñas mans. isto é vida. Non obstante, esta é a biblioteca de imaxes de Wahoo, axeitada para aqueles que queiran atopar o seu contorno:
Agora, por curiosidade, busquei o prezo de Speedplay Zero nas tendas en liña de Europa. Anteriormente, o Speedplay Zero orixinal vendíase (actualmente) a 149EUR na maioría das tendas. En comparación con agora, Wahoo dixo que o prezo é de 229 euros. Pregunteille a Wahoo sobre esta pregunta e dixeron que os prezos deberían seguir sendo os mesmos, pero os prezos que vin antes son basicamente prezos con desconto nas tendas de bicicletas. En Europa, isto adoita ser bastante importante.
Agora, aínda que a lexislación europea non permite que empresas como Wahoo establezan directamente prezos para os venda polo miúdo (de feito, hai enormes multas por facelo), poden facelo indirectamente só proporcionando inventario a través da súa rede de concesionarios específica. Noutras palabras, das miñas discusións con Wahoo, espero totalmente que estes descontos desaparezan, porque se sabemos de Wahoo é porque insisten en descontar.
A continuación, como mencionou Wahoo na táboa anterior, a produción de Speedplay foi transferida á fábrica de Wahoo en Vietnam. Anteriormente, Speedplay tiña a súa sede en San Diego (e fabricábase en San Diego). Wahoo trasladou a produción a Raleigh por un tempo antes de trasladala a Vietnam.
Finalmente, cando Wahoo anuncia a adquisición de Speedplay, citei a CEO de Wahoo, Chip Hawkins: "Podemos producir pedais cruzados e pedais de montaña ... e hai moitas oportunidades. Estou moi emocionado, gústanme os trebellos mecánicos! ” - No meu chat con eles onte, esa frase aínda soa válida.
Agora, a maioría da xente aquí está interesada na información detallada do medidor de potencia. Ademais, aí é onde as cousas se adelgazan un pouco. Pero non te preocupes, se eu son bo en algo, vai colorear fóra da liña sen interromper a liña.
Primeiro de todo, falando oficialmente, Wahoo non publica moito aquí. Basicamente déronnos o nome oficial, a tempada dura e o feito de que serán pedais de indución dobre. Do mesmo xeito, obtemos o peso do pedal. Todos estes son fáciles de combinar, como segue:
Corpo do pedal: baseado no eixe do pedal Speedplay Cero: caixa de aceiro inoxidable Peso do medidor de potencia: 276 g total (138 g por pedal) Estrutura: xogo de pedais de indución dual (medidor de potencia nos lados esquerdo e dereito) Envío: verán 2021 Prezo: A determinar
Oficialmente, a imaxe de contorno único descrita anteriormente é o único que Wahoo publicou no anuncio de hoxe, especialmente en termos de medidores de potencia.
Irrelevante, pago oficialmente Adobe Lightroom todos os meses. Falando formalmente, os seguintes eventos públicos son moi fáciles:
Por suposto, primeiro podemos ver alí unha vaina, pero agora é máis evidente. No xogo do medidor de potencia, as vainas non son nada novo. Ao cabo, o Favero Assioma (e o anterior pedal Favero BePro) teñen vainas. Do mesmo xeito que Garmin Vector 1 e Vector 2, tamén hai o sistema Look / Keo e outros sistemas que nunca se fixeron realidade. De feito, estes dous están pegados:
A razón pola que Wahoo pode estar equipado cunha cápsula é que a función clave de "venda" do pedal Speedplay é a altura de pila reducida, o que á súa vez significa a redución do espazo no fuso e no pedal do dispositivo electrónico. Comparado cos pedais Vector 3, Favero ou SRM, é pequeno. Dito isto, Garmin dixo que hai uns anos creron que se podería pegar ao husillo / corpo do pedal Speedplay. Despois de anos aprendendo, é o mesmo hoxe-quen sabe.
Non hai dúbida de que o deseño baseado na cápsula inclínase en gran parte cara a un deseño recargable en lugar dunha batería de botón. Pode ser un movemento acertado. Historicamente, en comparación con Garmin con baterías de botón, estas baterías teñen unha vida útil máis longa para Favero, pero polo menos non teñen que facer fronte á batería de botóns como o Vector 3.
En canto a ANT + e Bluetooth Smart, espero que siga as mesmas especificacións que a súa última correa de reloxo TICKR. Noutras palabras, proporcionará conexións ANT + ilimitadas, á vez que é capaz de conexións intelixentes Bluetooth dobre. Esta é a norma entre os seus adestradores durante varios anos, polo que non creo que sexa diferente. Non obstante, é moi interesante como afrontarán o desafío do pedal de indución dual en Bluetooth Smart. Algunhas empresas como Favero e SRM ofrecen transmisión Bluetooth de "canle único" para que non se confundan aplicacións como Zwift. Garmin creou algo de Bluetooth Black Magic, o que fai que funcione ata certo punto sen a intervención do usuario. As opcións que toman aquí repercuten noutros reloxos e aplicacións. Por exemplo, os reloxos Polar non se poden (aínda) usar cos pedais PowerTap.
Antes de realizar algunha análise técnica de preguntas e respostas, cómpre salientar que lle preguntei a Wahoo se actualmente hai profesionais ou equipos profesionais que usan Speedplay POWRLINK Zero (medidor de potencia). Eles dixeron que non, aínda non. Parece que isto é relativamente recente, pero aínda non estivo alí. Sospeito que pode haber algúns profesionais de baixo nivel ou fóra de tempada que poidan estar axudando a Wahoo a probalo (xente que non está na vista pública) e, por suposto, o equipo máis amplo de probas beta de Wahoo, que inclúe empregados doutras rexións.
Non obstante, aínda hai moitas preguntas sobre a mesa e a miña análise destas preguntas:
Non estou aquí para declarar as especificacións requiridas (por exemplo, +/- 2%), senón para falar da precisión o día 1. Non hai dúbida de que este é o elefante da sala. O medidor de potencia é duro e o medidor de potencia do pedal é duro. Para a maioría das empresas neste campo que intentan fabricar medidores de potencia baseados en pedais V1, a súa fase de desenvolvemento levará 2-3 anos. Non hai dúbida de que Wahoo ten talentos de enxeñaría en tecnoloxías e sistemas relacionados cos contadores. Polo tanto, este non é un campo novo, pero segue sendo un novo campo importante. Os produtos actuais de Wahoo relacionados coa detección de enerxía non se moverán a ningún lado. Non teñen por que enfrontarse a forzas peculiares, terra en movemento e choiva / calor / humidade / ambientes. Para a maioría das empresas, esta presión non é suficiente.
Eu diría que o diñeiro intelixente é que o seu prezo coincide co Garmin Vector 3-uns 999 dólares. Quizais intenten compensar isto, pero para ser honesto, non hai ningunha razón. Por suposto, o prezo de Favero é de 719 dólares, pero existen debido a cero razóns comerciais. Os produtos sólidos que producen poden competir actualmente cos produtos de Garmin e o prezo é incluso lixeiramente inferior. Ao mesmo tempo, Wahoo é unha chamada "marca premium", polo que non hai ningunha razón para subestimarse para gañar cota de mercado. Por suposto, supoña que é preciso.
O pedal Favero Assioma tamén inclúe unha cápsula e unha batería recargable. A duración da batería é de 50 horas. A batería Sans-pod de Vector 3 con pila de botón ten unha vida útil de 120 a 150 horas e a batería X-Power de SRM ten unha duración de batería de 30 a 40 horas (recargable). Agora que sabemos que están a usar Pod e que poden usar tecnoloxía de carga, supoño que probablemente estea dentro do rango de 50 horas, quizais incluso maior. Actualmente, o equipo de Favero está baseado nunha tecnoloxía de batería e compoñentes bastante antiga. Non é un mal camiño, é só un xeito de "pasar o tempo". Do mesmo xeito que a última actualización da batería interna do pedal de SRM, esperan que a duración da batería basicamente se duplique debido a que hai menos compoñentes internos. Para reiterar, a miña aposta por Wahoo é de 50 a 75 horas despois de que o produto se estabilice (a maioría das empresas céntranse finalmente na optimización da duración da batería).
Tanto Garmin como Favero teñen dinámica cíclica. Garmin inclúe máis indicadores, pero ambos están baseados no mesmo perfil de dispositivo ANT + Cycling Dynamics. Actualmente, Wahoo non admite esta función. Non obstante, hai uns anos, antes de que Shimano adquirise Pioneer, Wahoo estableceu unha asociación con Pioneer, e a asociación incluía variables avanzadas de indicadores de estampida de Pioneer. En moitos aspectos, estes indicadores son moi similares á "dinámica da bicicleta".
Podo ver que é un lanzamento. Aínda que dubido que a aplicación a longo prazo de Wahoo adopte sen dúbida o estándar Cycling Dynamics, non estou seguro da aplicación a curto prazo. Nos primeiros tempos de Wahoo, a miúdo lideraron a adopción de estándares da industria para o protocolo, de feito, incluso lideraron os esforzos de ANT + e Bluetooth Smart. Non obstante, nos últimos 3-4 anos, case arrastraron os pés. Se se trata de Bluetooth FTMS (* FINALMENTE * engadiuse a KICKR o mes pasado despois de venderse moitos anos no mercado), ou de Running Dynamics (que tamén se implementou en TICKR a mediados de 2020 despois do lanzamento prometido), ou incluso uns anos despois Tamén admite radar ANT +. .
Por suposto, creo que Cycling Dynamics aínda é máis útil para a xente común que para máis xente, pero no campo competitivo dos medidores de potencia baseados en pedais, Wahoo pode darlle prioridade. Non obstante, teña en conta que é improbable que Wahoo inicie esta función ata que inicien correctamente o soporte estándar de Cycling Dynamics para as unidades ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Aínda hai moitas cousas que ter en conta. Admiten a redución de cero automática (ou apágano), admiten a calibración manual mediante probas de peso estático, emiten correctamente un aviso de batería baixa, teñen compensación de temperatura activa ou pasiva, etc.? A maioría deles só importan cando a empresa estropea outras cousas. Por exemplo, sempre que a compensación sexa correcta, non me importa se está a facer unha compensación de temperatura activa ou pasiva.
Do mesmo xeito, mentres non fago o cero automático, non me importa desactivar o cero automático. O aviso de batería baixa é un aviso importante, pero a maioría das empresas agora poden facelo correctamente.
Para os lectores que xogan xogos longos na casa, cando Wahoo anunciou por primeira vez a adquisición de Speedplay, pregunteille a Wahoo se concedería unha licenza para Speedplay a unha empresa de terceiros (é dicir, empresa de contadores de electricidade) se querían usar o seu deseño de pedal. (anteriormente despois da adquisición, Speedplay como compañía baixo o anterior propietario considérase a felicidade causada pola demanda).
Naquel momento, o fundador e CEO de Wahoo dixo: "Temos un gran número de patentes que abarcan todos os aspectos do pedaleo e da moda. Pero creo que estaremos máis abertos cos demais e non nos considerarán como litixios ... Non o faremos Será difícil traballar ". Continuou dicindo que non se oporía á cooperación con outras empresas, do mesmo xeito que Wahoo traballa con moitos outros socios en varios proxectos na actualidade.
Entón, ao final volvín a preguntar, adiante 18 meses e agora anunciei o meu propio medidor de potencia en Speedplay, se esta oferta aínda é válida. Con certeza, aínda funciona. El respondeu: "Non me negarei". Pero sinalou que a complexidade é moito maior porque o eixo principal é moito maior. Pero finalmente sinalou: "Se alguén vén a nós, entretereino" e fixo unha solicitude. Obviamente, é posible que a realidade dos negocios e da tecnoloxía non poida combinarse para completar este traballo, pero descubrín que aínda é unha opción sobre a mesa.
Respecto ao COVID-19, unha das peculiaridades que apenas se mencionan no ciclismo profesional é que en realidade non hai informes de disparos significativos de espías de equipos novos. Actualmente, hai un gran número de produtos de lanzamento previo ao lanzamento e ninguén o pode cubrir porque ninguén o pode cubrir. Por suposto, cando o piloto voa a 50 km / h, haberá imaxes de televisión, pero non é cando recibes reportaxes interesantes.
O alcance do informe é que o persoal dos medios poida competir previamente, comprobar coidadosamente as bicicletas no portabicicletas fóra do autobús do equipo ou falar co mecánico o día de descanso. Hoxe en día non existe ningunha destas. Na maioría dos casos, a área previa á partida de calquera competición importante está selada e, ademais, a maioría dos xornalistas non poden participar na competición de calquera xeito.
Quero dicir, a pesar de que Wahoo afirmou que ningún profesional está a usar o sistema actualmente (e a maioría de min creo), creo que 2021 será un ano de lanzamento forte para os consumidores. De Favero a Garmin a Shimano a SRAM / PowerTap, etc., case todas as marcas pasaron ou están no seu ciclo de actualización típico. Pasarei moito tempo na sela e hai moitos reposacabezas no manillar.
Non hai dúbida de que se só observas o pedal do medidor de potencia Speedplay, francamente, Wahoo será a túa única opción. Non licenciaron nada a outros xogadores, polo que a única empresa que fabrica medidores de potencia baseados en pedais Speedplay é Wahoo. Non obstante, unha boa competencia é boa, non só en termos de prezo, senón tamén en termos de estabilidade e funcionalidade do produto, e incluso axuda a facer o mercado máis maduro.
O seu enderezo de correo electrónico non se publicará. Os campos obrigatorios están marcados. Se queres unha foto de perfil, só tes que rexistrarte en Gravatar, o sitio está dispoñible en DCR e en toda a rede.
É hora de que teñamos a próxima xeración de medidores de potencia. Creo que todos cremos que Garmin ten algo que esperar cando o necesite, só que o anuncien, porque nesta fase, teño que crer que isto prexudicará as vendas de Vector 3 que a xente está a esperar. De feito, sorpréndeme que Garmin aínda non fixera unha porta de batería recargable; intentaron bastante na porta da batería do botón. Debo dicir que o Vector 4 precisa de unha batería recargable interna para facelo máis estable.
Hai sinais de que Wahoo pode proporcionar lonxitudes de fuso máis longas? Imprescindible para min e os meus pés de pato americanos de 15 pés.
Si, no subtítulo da parte inferior do gráfico anterior, indica que se poden obter máis lonxitudes de fuso de Wahoo / Dealers.
perdido! Necesitas mellores lentes. Espero gañar un bo mercado nos lingotes de titanio de fabricación chinesa sen nome (como os pedais anteriores de Wahoo).
Segundo o gráfico, só o modelo cero ten diferentes lonxitudes de eixo principal dispoñibles. Non hai dúbida de que Wahoo está a traballar duro para simplificar a liña de produtos aquí.
Quere isto dicir que se queres ter unha lonxitude de fuso máis longa, tes que facer o oco non desexado e logo tiralo, sacar outro e instalalo ti mesmo?
No pasado, podías pedir pedais na lonxitude requirida. Eu teño. Non estou seguro de Wahoo agora. Non obstante, faga cambios despois de ter un par de zapatos en lugar de pagar unha pesada carga e deixar o fuso
Cal é o prezo dos fusos máis longos e son compatibles coa versión de medidor de potencia? (¿A versión do medidor de potencia ten o mesmo factor Q que o estándar?)
Creo que a razón dos prezos de Favero é que queren competir cos medidores de potencia que non son de pedais (especialmente Power2max / Powerbox, Quarq). Son, e creo que isto afectou moito ás súas vendas.
Definitivamente pode axudar ás súas vendas. Pero desde a perspectiva empresarial, o seu último recorte substancial de prezos hai dous anos era innecesario. Naquel momento xa estaban moi por debaixo dos prezos doutros produtos e logo volveron baixar.
Dende o punto de vista dos consumidores, é xenial. Pero desde o punto de vista empresarial, se pode aproveitar estes beneficios adicionais (uns 100 dólares máis por unidade) e empregalos para desenvolver máis produtos, aumentar a produción, engadir máis enxeñeiros, etc., é imposible. Véndense as unidades cun número significativamente reducido, pero a cobertura pódese ampliar.
Lémbrovos-creo que Favero é xenial. Flotaron na miña moto como plataformas de proba, pero aínda así creo que os cambios de prezo son erros comerciais innecesarios.
Cambios na cota de mercado. O suficiente para pasarme do mal funcionamento de Vector3 a dous conxuntos de Duo. A duración da batería de Favero é só lixeiramente máis curta, porque unha vez que a batería ten menos do 50%, aínda que só haxa unha batería en Vector3, é inevitable. Non faltan as unidades Garmin V3. O único produto malo de Garmin que teño cliente desde hai 20 anos.
Ola Ray, quero saber se é posible facer un pedal eléctrico cunha carcasa substituíble. Polo tanto, basicamente terás unha cápsula e un fuso para manter todo o equipo electrónico e a potencia e poderás instalar calquera corpo de pedal (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Tendo en conta o hacking de Favero, é posible polo menos entre SPD e SPD-SL / Keo.
En xeral, o fuso pode separarse da maioría dos medidores de potencia dos pedais. Por exemplo, os mencionados pedais Favero e SRM X-Power SPD e a serie Garmin Vector (incluído o Vector 3). Só hoxe en día ninguén ofrece outros tipos de kits de intercambio corporal.
Non obstante, se vai o suficiente, Garmin ofrece un kit intercambiable Vector 2 Shimano SPD-SL para pedais Shimano Ultegra: ligazón a buy.garmin.com
É estraño porque todos os produtos que venden en wahoofitness.com (incluídos os pedais) son dólares estadounidenses para os canadenses, pero cando saio recibín "Sentímolo, actualmente non podemos xirar os pedais ou os seus accesorios envíanse a Canadá ".
Coñezo a unha persoa que traballa no departamento de mercadotecnia de Wahoo. Mencionou que o pedal do medidor de potencia Speedplay só foi probado por algúns cabaleiros de turismo profesionais hai aproximadamente un mes. Probárono no Tour dos Emiratos Árabes Unidos e París-Niza. Pregunteille canto custaría e estimou que custaría 1.050 dólares adicionais.
Falta a min ou a outra persoa o anuncio do produto que remata con "debería estar dispoñible nas tendas próximas a partir de hoxe"? Por suposto, non se debe culpar a Ray aquí, pero se Wahoo pretende lanzar un medidor de potencia baseado en pedais, a miña preferencia persoal é que o fagan unha vez que o produto estea dispoñible ou polo menos a piques de comezar a enviar.
Ademais, cando podo mercar a arañeira do medidor de potencia SRAM por menos de 500 euros, é difícil xustificar o prezo potencial de 999 dólares (certamente non o podo cambiar facilmente entre bicicletas).
O pedal do medidor de potencia Speedplay aínda non se anunciou, isto é só unha burla. Wahoo non publicou ningún detalle, só unha foto borrosa e un soporte para liberar. Todo o demais é especulación.
En canto ao prezo, o prezo dun medidor de potencia dobre é aproximadamente o dobre que un medidor de potencia único, o que realmente non é un prezo impactante. As arañas poden medir a potencia total, pero requiren menos hardware.
Non quero pensar que o prezo seguirá a serie vectorial de Garmin. A única razón é que a velocidade de xogo de gama alta "normal" superou o prezo dun pedal normal. (E o pedal vectorial Garmin definitivamente non é un pedal de alta calidade, máis parecido a un nivel de ultegra estándar). O xogo de velocidade atende a tipos específicos de ciclistas, aínda que teñan unha versión "máis económica". O barato nunca foi o seu mantra e a xente está disposta a pagalo. Mesmo se Wahoo sabe un pouco de coñecemento sobre prezos, creo que esas conexións de enerxía serán máis parecidas a prezos a nivel SRM. (Entón é máis ben como un prezo de 1 K Euro)
O único caso que consideraría estas opcións fronte a máis asequibles é no caso de que liberen Zero Aviation cun medidor de potencia. A función de aviación é a principal razón pola que a maioría dos "mellores atletas" (definitivamente triatletas) escollen Speedplay.
Sentímolo por ser un molesto experto en corrección de internet hoxe en día ... pero a táboa de comparación non é un gráfico, senón unha táboa.
A primeira vista dixen: "Hehe, permiten e / ou deixan a Favero facerlles fusos", pero logo non estou seguro do que conseguirá Favero (máis que aumentar as vendas e compartir a súa carga) o I + D propio, Entón é posible que non estean dispoñibles durante un período de tempo.
Non me imaxino como funciona isto. Apara o fuso na manivela e logo apértao ... empregando a chave de 8 mm na parte traseira da manivela (lado do marco)?
Por favor, teña en conta que se ten pensado facelo regularmente, é máis doloroso cambiar os pedais entre bicicletas. Unha vez está ben, pero non é algo que queiras facer todos os días.
Se a posición da manivela é correcta, pode colocar o pé no pedal e premer a chave Allen cunha man e despois soltar o pedal cun obxecto pesado. É difícil de explicar con palabras. Non obstante, pode proporcionarlle unha maior influencia e afastar os artellos dos dentes do piñón (tamén se pode usar xunto cunha chave de pedal).
Ademais, antes de tentalo, asegúrate de que a túa cadea estea no elo da cadea grande. Aprendín unha lección dolorosa.
Parece que o novo deseño do corpo do pedal reducirá o desgaste e eliminará a posibilidade de que o zapato balancee dun lado a outro.
Emocionados polo medidor de potencia, pero non optimistas, estas variantes de primeira xeración non terán ningún problema e non hai que preocuparse por converterse nun adaptador precoz. Quizais agarde a ver como todo se dilúe e quédome co meu estadio L manivela PM.
Creo que os "vellos" tacos de patinaxe de velocidade pódense usar con estes "novos" pedais? Ademais, hai novidades en diferentes cores?
Moi ben, non tes que repostalos cada poucos meses, pero por desgraza xa non se producen en San Diego, pero Wahoo quere cobrar máis? decepcionante
Non fagas bromas. Gaña máis cartos en Vietnam que en San Diego. Quero ver que o meu perfil de potencia é coherente coas marxes de beneficio de Wahoo.
E explicación